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May 01, 2023

이 날짜에

1955년 3월 25일: Chance Vought 항공기를 탑재한 프로토타입 XF8U-1 Crusader

1955년 3월 25일: Chance Vought Aircraft Corporation의 실험 시험 조종사인 John William Konrad가 조종하는 프로토타입 XF8U-1 Crusader가 캘리포니아 주 에드워드 공군 기지에서 첫 비행을 했습니다. 새 전투기는 텍사스 주 달라스에 있는 공장에서 항공기로 운송되었습니다. Douglas C-124C Globemaster II, 1955년 3월 3일. 재조립되었으며 모든 시스템이 점검되었습니다. 택시 테스트는 3월 14일에 시작되었습니다. 첫 비행 동안 Crusader는 수평 비행에서 초음속 비행을 했습니다. 이 항공기는 초음속을 유지할 수 있었고(다이빙 시 짧은 시간 동안만) 수평 비행에서 시속 1,000마일을 초과한 최초의 전투기였습니다. F8U Crusader에는 공격 각도를 높이기 위해 들어올릴 수 있는 독특한 가변 입사각 날개가 있습니다. 이는 항공모함의 이착륙을 위해 저속에서 더 많은 양력을 생성했지만 더 나은 전방 가시성을 위해 동체가 상당히 수평을 유지할 수 있게 했습니다. 테스트 프로그램은 매우 성공적으로 진행되어 첫 번째 생산 항공기인 F8U-1 Crusader Bu가 탄생했습니다. 140444번은 프로토타입 제작 후 6개월여 만에 첫 비행을 했습니다.

1958년 3월 25일:고속 트랙(High Speed ​​Track) 팀은 X-15 배출 시트와 MC-2 압력복에 대한 고속 바람 분사 효과를 테스트하기 시작했습니다.

1960년 3월 25일: North American Aviation의 수석 엔지니어링 테스트 조종사인 Albert Scott Crossfield가 새로운 X-15 극초음속 연구 로켓 비행기(1개의 활공, 8개의 동력)로 첫 비행을 한 후 NASA의 수석 테스트 조종사인 Joseph Albert Walker는 첫 번째 친숙한 비행을 했습니다. North American Aviation, Inc.에서 제작한 세 대 중 첫 번째인 X-15, 56-6670은 John E. Allavie와 Fitzhugh L이 비행한 Boeing NB-52A Stratofortress, 52-003의 오른쪽 날개 아래로 운반되었습니다. .풀턴.

로켓 비행기는 Rosamond Dry Lake 상공의 모선에서 떨어졌고 Walker는 Reaction Motors XLR-11 로켓 엔진에 불을 붙였습니다. 엔진은 272.0초 동안 연소되어 Walker와 X-15를 마하 2.0(1,320mph) 및 최고 고도 48,630피트까지 가속했습니다. 워커는 9분 8.0초의 비행 끝에 캘리포니아 주 에드워드 공군기지의 로저스 드라이 레이크(Rogers Dry Lake)에 착륙했습니다. 워커는 세 대의 X-15 로켓 비행기를 타고 25번의 비행을 했습니다. 그는 1966년 6월 1일 캘리포니아 바스토우 근처에서 록히드 F-104N 스타파이터와 북미 항공 XB-70A 발키리 사이의 공중 충돌로 사망했습니다.

2009년 3월 25일: 캘리포니아주 에드워드 공군기지에서 제412 시험 비행단, 제411 비행 시험 비행대 소속 미 공군 록히드 마틴 F-22A 블록 10 랩터(91-4008, Raptor 07)가 북쪽으로 6마일 떨어진 습지 평지에 추락했습니다. 무기 통합 비행 테스트 임무 중 Edwards 근처의 Harper Dry Lake. 항공기는 오전 10시쯤 추락했으며 테스트 임무를 수행하던 중 Edwards에서 북동쪽으로 약 35마일 떨어진 곳에 추락했습니다. 2003년 비행기의 주요 계약자인 록히드 마틴에 입사한 21년 경력의 공군 베테랑 조종사 데이비드 쿨리(49세)는 생존하지 못했습니다. 캘리포니아주 팜데일 출신의 쿨리는 캘리포니아주 빅터빌에 있는 빅터 밸리 커뮤니티 병원에서 사망한 것으로 판명됐다. 공군 조사에 따르면 사고는 조종사가 고중력 기동으로 의식을 잃은 후 발생한 것으로 밝혀졌다. 보고서에 따르면 임무의 세 번째 테스트에서 조종사는 생리적 스트레스가 증가한 것으로 보였고 의식 부족으로 회복 기동이 지연되었다고 밝혔습니다. 7,486피트 상공에서 조종사는 좌석 설계 범위 밖으로 탈출을 시작했고 즉시 치명적인 부상을 입었습니다.

1940년 3월 26일: Curtiss C-46 Commando가 첫 비행을 했습니다. 코만도(Commando)는 커티스 CW-20 가압식 고고도 여객기 설계에서 파생된 쌍발 엔진 수송기입니다. 초기 언론 보도에서는 "Condor III"라는 이름을 사용했지만 Commando라는 이름은 1942년 초 회사 홍보에 사용되었습니다. 제2차 세계대전 당시 미 육군 공군과 미 해군/해병대가 R5C라는 명칭을 사용하여 군용 수송기로 사용했습니다. C-46은 더글라스가 제작한 C-47 스카이트레인과 비슷한 역할을 했지만 후자만큼 광범위하게 생산되지는 않았습니다.